مركز الإعلام التقدمي

مركز الإعلام التقدمي http://www.alealamy.net/ مركز الإعلام التقدمي بالفيديو... الطائرة الماليزية المفقودة ونظريات المؤامرة http://www.alealamy.net/news-64688.htm 2014-04-28 أصحاب نظريات المؤامرة يعتقدون أنهم يعرفون ما حدث، ويعرفون حتى مكان الطائرة المفقودة. إحدى أكثر النظريات غرابة هي سرقة مخلوقات فضائية للطائرة الماليزية

<div style="text-align: justify;">أصحاب نظريات المؤامرة يعتقدون أنهم يعرفون ما حدث، ويعرفون حتى مكان الطائرة المفقودة. إحدى أكثر النظريات غرابة هي سرقة مخلوقات فضائية للطائرة الماليزية MH370واختطاف من كان على متنها! ورصد موقع «سي إن إن بالعربية» في تقرير له عن «نظرية المؤامرة والطائرة الماليزية»، ردود الفعل على «فيس بوك وتويتر» عن اختفاء الطائرة، فقال أحد النشطاء: «الطائرة الماليزية تعرضت للاختباء داخل عباءة وأصبحت الآن غير مرئية»، فيما قال آخر إن «الطائرة اختطفها مقاتلون من أفغانستان»، فيما ذهب آخرون إلى أنها «هبطت في قاعدة أمريكية في المحيط الأطلنطي»، فيما اتهم آخر «كوريا الشمالية باختطاف الطائرة»، واشار آخر إلى أن «فضائيين اختطفوا الطائرة». كما رصد التقرير رد الخارجية الأمريكية على ما ذكره البعض من هبوط الطائرة الماليزية في إحدى قواعد واشنطن في المحيط الأطلنطي. "أياد خفية لها قدرة مذهلة على إخفاء شيء بهذا الحجم وفي وقت وجيز لا يمكن أن يكون إلا من تدبير كائنات ذكية خارج الأرض"، هكذا فسر مغردون على الموقع التوصل الاجتماعي تويتر اختفاء الطائرة الماليزية. ويعزز هذا بحسب منتديات أخرى على الإنترنت غياب أي نداء للاستغاثة داخل الطائرة أو أية علامات لوجود عطل في محركها، بالإضافة إلى أن توقيت الرحلة بحسب خبراء هي الفترة الأكثر أمانا للطيران "والبوينغ 777 طائرة آمنة سجلت عددا نادرا جدا من الحوادث" منذ دخولها في الخدمة. هذا المغرد يقول: بعد غياب تفسيرات أخرى لاختفاء الطائرة. حان الوقت لإلقاء اللوم عى الكائنات الفضائية  وتتساءل هذه المغرد: ألا يمكن أن تكون مركبة فضائية لكائنات خارج الأرض هي التي اختطفت الطائرة؟ وصاحب هذه التغريدة يرجح بدوره احتمال تدخل كائنات فضائية في إخفاء الطائرة السيناريو2 : كوريا الشمالية ويرى آخرون أن نظام كيم جونغ أون في كوريا الشمالية قد يكون هو المسؤول عن اختطاف الطائرة. وأكد مستخدمون لموقع التدوينات الشهير Reddit أن الطائرة تحمل ما يكفي من الوقود للتوجه إلى بيونغ يونغ وتبقى ضمن نطاق الهاتف الخلوي، خاصة بعد الأخبار التي راجت وأكدت أن هواتف الركاب لا تزال ترن رغم انقطاع اتصال الطائرة بالردار. جدير بالذكر أن كوريا الشمالية اختطفت في العام 1969 طائرة يابانية على متنها عشرات الركاب من جنسيات آسيوية. السيناريو 3: الرقم 37 عج موقع Reddit بتعليقات تربط الحادث بصدفة عددية وبرقم سري غامض. وقال أحد المستخدمين إن الرحلة تحمل رقم 370 واختفت يوم 7/3 أي السابع من شهر آذار/مارس لتقطع مسافة 3700 كلم. والرحلة تحلق على ارتفاع 37.000 قدم. وأحد الذين سرق منه جواز سفره من طرف أحد ركاب الطائرة يدعى لويجي مارالدي ويبلغ من العمر 37 عاما. الخطوط الجوية الماليزية من كبريات شركات الطيران في آسيا بـ37.000 مسافر يوميا". والقاسم المشترك بين كل هذه الأعداد حسب هذا المعلق هو الرقم 37. السيناريو4: برمودا جديد برمودا هي منطقة جغرافية على شكل مثلث متساوي الأضلاع يقع في المحيط الأطلسي بين برمودا، وبورتوريكو، وفورت لودرديل (فلوريدا) ويسميه الكثيرون "مثلث الشيطان"، لاعتقادهم بوجود مملكة للجن فوق مياه برمودا. هي منطقة شهيرة بسبب عدة مقالات وأبحاث نشرها مؤلفون في منتصف القرن الـ 20 تتحدث عن مخاطر مزعومة في المنطقة. ولكن إحصاءات خفر السواحل للولايات المتحدة لا تشير إلى حدوث كبير لحالات اختفاء سفن وطائرات في هذه المنطقة أكثر من مناطق أخرى. يرى معلقون أن اختفاء الطائرة الماليزية قد يكون سببه وجود مثلث برمودا جديد وغير معروف في آسيا يمتص السفن والطائرات. هذا المغرد يتساءل: هل تحرك مثلث برمودا من مكانه وأصبح في آسيا؟ السيناريو 5: بوابة إلى عالم آخر إذا لم تتمكن كل وحدات الإنقاذ وفرق الجيش ووسائل التكنولوجيا الحديثة من الحصول على قطعة صغيرة من حطام الطائرة الضخمة فهذا يعني حسب معلقين آخرين أن بوابة إلى "عالم أخر غير مرئي" انفتحت فجأة وامتصت الطائرة. وقال آخرون إن قوة سرية وغامضة قد تكون مسؤولة عن حجب الطائرة عن الرادار. من جانبه كشف خبير ماليزي في الطيران بوقت سابق عن ثلاثة أدلة قد تثبت بشكل واضح فرضية أن شخصا ما على دراية بتقنيات الطيران سيطر على الطائرة المفقودة التي أصبح اختفاؤها لغزا محيرا. وبرزت هذه الفرضية بقوة مع قيام السلطات الماليزية بتفتيش منازل الطيارين المسئولين عن الرحلة، بعدما أعلن رئيس الوزراء الماليزي نجيب رزاق أن التحقيقات أظهرت أن شخص ما قام بتعطيل أجهزة بالطائرة بشكل يدوي. وقال خبير الطيران والعضو السابق في هيئة سلامة النقل الوطنية، جون جوجليا، إن أول هذه الأدلة الثلاثة والتي تعتبر أساسية لكشف عملية خطف محتملة للطائرة، هى أن نظام الاستجابة للرادار سجل إغلاق نظام الإشارة أو(Transponder) في الطائرة الذي يحدد موقعها بالنسبة للرادار، بعد بدء الرحلة بساعة. وأضاف أنه لكي يتم ذلك، لابد لشخص ما في قمرة القيادة أن يقوم بتدوير أحد المقابض متعدد الاختيارات إلى وضع الإغلاق والضغط عليه إلى أسفل في ذات الوقت، ويمكن لطيار أن يفعل ذلك أو شخص يعرف تلك الطريقة عبر البحث على الإنترنت. وأوضح أن الدليل الثانى يتمثل فى نظام التحديد والإبلاغ، وذلك بتعطيل جزء من نظام التحديد والإبلاغ عن الاتصالات في طائرة البوينغ 777، ويستخدم هذا النظام الذي يحتوي على جزأين في إرسال رسائل قصيرة عبر القمر الصناعي أو موجات الراديو إلى قاعدة الطيران. وتم إغلاق الجزء الخاص بالمعلومات من هذا النظام لكن، ليس الجزء الناقل، ففي معظم الطائرات، يمكن تعطيل الجزء الخاص بالمعلومات عبر الضغط على زر التحويل عدة مرات متتالية من أجل الوصول إلى شاشة الكمبيوتر وهو أمر لابد أن يتم عبر لوحة مفاتيح. ويقول جوجليا إن هذا الأمر يتم بمعرفة طيار، لكن يمكن أيضا اكتشافه عبر البحث في الإنترنت. أما الجزء الخاص بناقل الإشارة، فقد استمر في عمله دون تعطيل وأرسل نحو رسالة كل ساعة خلال خمس ساعات قبل اختفاء الطائرة. أما الدليل الثالث، بحسب الخبير، فهو أنه بعدما أغلق نظام الإشارة وفقد جهاز الرادار أثر الطائرة، استطاع رادار الجيش مواصلة تتبع الطائرة وهى تتجه إلى الغرب. وتتبع الطائرات مسارات غير مستقيمة في الجو بمعرفة نظام التوجيه الأرضي الذي يعطي المسارات للطائرة من أجل تفادي الاصطدام بطائرة أخرى. وأكد جوجليا أنه متشكك جدا في الرواية القائلة بأن الطائرة كانت تطير بشكل متقطع في وقت كانت مرصودة عبر رادار الجيش، بما في ذلك الطيران على ارتفاعات شاهقة ثم الهبوط بشكل مفاجئ. وأوضح أنه بدون نظام الإشارة بالطائرة، فإنه لا يمكن الاعتماد على الرادار في تتبع الطائرة، خاصة على ارتفاعات شاهقة، ثم الهبوط فجأة لارتفاعات منخفضة. <div style="text-align: center;"> </div> </div> <iframe width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="" src="//www.youtube.com/embed/VCx4oSrgQGg"></iframe>